Pinna kriimustus on stantsitud osade tootmisprotsessis levinud kvaliteediviga, mis on laialt levinud suuremates autotootjate tehastes. Ühelt poolt vähendab see tootmisprotsessi stabiilsust ja tootlikkust, mille tulemusel suureneb osade praagi hulk, ja teisest küljest põhjustab see tööriistade tõsisemat kulumist, vähendab tööriistade kasutusiga ja tembeldatud osade täpsus suurendab ka hallituse paranduste arvu ja tootmisseisakuid.
Kriimustuste põhjus on tooriku pinna ja hallituse lokaalne haardumine (oklusioon), kriimustuste probleemi lahendamiseks on mitmeid viise. Põhiprintsiip on muuta stantsimistööriista vahelise hõõrdumise olemust. ja tembeldatud osad, nii et hõõrdumine asendatakse materjalidega, mida ei ole lihtne kleepida. Pärast seda, kui tööriistad on hakanud osi tootma, on üldiselt järgmised võimalused kriimustuste probleemi lahendamiseks:
1, muutke tööriista komponendi materjali selle kõvaduse suurendamiseks;
2, Töötlege töödeldavate detailide pinda, näiteks kroomimine, PVD ja TD;
3, tööriistaõõnsuste nanokate, nt RNT töötlemine jne;
4, kihi lisamine tööriista ja ribamaterjali vahele, et eraldada osa tööriistast (nt määrimine või spetsiaalne määrdeaine või PVC või muu materjali kihi lisamine);
5, isemäärduvate kaetud teraslehtede kasutamine
Räägime erinevustestTVD, PVD ja RNTpinnatöötlus.
TD nimetas lühidalt termilise hajutusega karbiidiga katmise protsessi,TD-katte peamised omadused on: kõrge kõvadus, HV kuni 3000, kõrge kulumiskindluse, tõmbe- ja korrosioonikindlusega. TD kasutusiga on umbes 100 000 korda. Kuid TD kuulub kõrge temperatuuri alla töötlemisel, nii et selle nõuded on kvaliteetsed tööriistaterasest materjalid. Töötlemise ajal on termiline pinge, faasipinge ja erimahu muutused hõlpsasti muutnud tööriistaterase deformeerumiseks ja ühtlaseks. pragu. Lisaks on pärast TD-katte lõppu väga raske teha sekundaarset töötlust ning raske täita konstruktsioonimuudatuste ja hallituse parandamise vajadusi. Seetõttu on pinnatöötlusega tööriistade puhul vaja eemaldada algne töötlus katmine, vastasel juhul mõjutab see pinna TD-katte kvaliteeti. Peale selle on TD-katte kasutusiga lühem pärast 3-4 korda töötlemist.
PVD (füüsiline aurustamine-sadestamine),PVD-kate on pinnatöötlus, mis on valmistatud füüsilise aurustamise teel. Sellel on hea tõmbetugevus, katte kõvadus võib ulatuda kuni HV{0}} või isegi kõrgemale, seega on sellel suurepärane kulumiskindlus. Töötlemistemperatuur on 500 kraadi suhteliselt madalam kui TD, tooriku deformatsioon on väike ja seda saab töödelda mitu korda ilma eluiga mõjutamata. Kattekihi ja toorikute kombinatsioon on aga kehv, süvatõmmatud ja kõrgsurvega tööriistade puhul on kattekihti lihtne maha kukkuda ning see ei anna mängu oma tõmbetugevusele ja hõõrdumisele. - vastupidav toime.
RNT on viimastel aastatel uus tehnoloogia. Idee seisneb selles, et RNT kattevedelik katab tööriistaõõnde surve kaudu, et muuta katte nanomolekulid difusiooniks ja roll tööriista pinnal, moodustades nano-metallkarbiidist kattekihi, paisub seest väljapoole, paksus ja kõvadus suurenevad koos tööriistade tööaja pikenemisega. Katte paksus on 0.1-1μm, katte kõvadus on HV1100-1600, isegi kui vorm on suure koormuse all, ei põhjusta see pinnal oleva kattekihi mahakukkumist ega purunemist aluspinna plastilise deformatsiooni tõttu ning selle paksus ja kõvadus suurenevad seest väljapoole koos vormi tööaja ja katmiskordade arvu suurenemisega. Kattekihi paksus ja kõvadus suureneb koos tööaja ja katmiskordade arvuga. Pärast ühekordse RNT-katte pealekandmist võib garanteerida, et 100-500 tükki pole kriimustusi. Selle tehnoloogia rakendamine tõsiste kriimustustega osade, tootmisprotsessi kuumusega osade ja ülitugevate plaatide puhul on aga veel ebaküps ja hind on kõrgem.
Kui teil on muid ideid või ettepanekuid, ootame teid südamest, et jätate oma sõnumi siia.
